Najważniejsze informacje
DK47 Optymalizacja przepustowości odcinek Szaflary – Zakopane
Opracowanie dokumentacji projektowej na etapie Koncepcji programowej (KP) wraz z uzyskaniem decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach (DŚU) dla zadania pn.: „Optymalizacja przepustowości drogi krajowej nr 47 od ok. km 27+950 do ok. km 39+745 na odcinku Szaflary – Zakopane
Opis kontraktu
Cele i zakładane efekty zadania inwestycyjnego:
- poprawa przepustowości i bezpieczeństwa ruchu drogowego na DK47 poprzez przebudowę
istniejących skrzyżowań (ewentualnie rozbudowę), budowę dodatkowych pasów ruchu,
pasów do wyprzedzania (o ile analiza wykaże możliwość ich wykonania), ograniczenie
dostępności do drogi krajowej poprzez likwidację zjazdów i budowę dodatkowych jezdni w
celu zapewnienia obsługi terenów przyległych - wzmocnienie konstrukcji nawierzchni – przy założeniu 11,5 t dopuszczalnego nacisku
pojedynczej osi napędowej pojazdu na nawierzchnię jezdni oraz przy przyjęciu kategorii
obciążenia ruchem wynikającej z uzgodnionej z GDDKiA analizy i prognozy ruchu - budowa ciągów pieszych
- budowa nowego wiaduktu nad PKP w ciągu DK47 w km ok. 33+244 w Białym Dunajcu
- zabezpieczenie budynków mieszkalnych zlokalizowanych przy DK47 przed ponadnormatywnym hałasem
- budowa kanału technologicznego wzdłuż DK47
- odcinkowo budowa oświetlenia drogowego i budowa dedykowanego oświetlenia przejść dla pieszych
Podstawowe informacje o inwestycji
-
Klasa technicznaGP
-
Prędkość projektowazgodna z przepisami prawa i do uzgodnienia z Zamawiającym
-
Przekrój drogowy1 x 2, ewentualnie 2+1
-
Szerokości pasów ruchu3.5 m
-
Szerokość pasa awaryjnegobrak
-
Dopuszczalne obciążenie11,5 t/oś
